NASA月球基地大计划：核动力月球车2028年上天

IT之家11月8日消息，美国国家航空航天局（NASA）于当地时间周六公布最新规划，旨在拓展月球基地项目的探测、科研以及基础设施建设能力。NASA正联合美国本土企业，计划在月球南极实现长期驻留；本次资金投入将用于推进商业机器人货运任务、名为PROMISE 的核动力月球车、发射与轨道转移服务以及月面基础设施建设。 媒体报道截图 月球基地货运着陆器 首先来看月球基地货运着陆器，NASA 选定八家企业进入商业月球载荷服务计划（CLPS）下一阶段。这些企业将有资格在新版 CLPS 2合同框架下，竞争后续月面送货任务： 蓝色起源（Blue Origin） 萤火虫航天（Firefly Aerospace） 直觉机器公司（Intuitive Machines） ispace 美国分部（ispace-U.S.） 洛克希德・马丁航天公司（Lockheed Martin Space） 诺斯罗普・格鲁曼航天系统（Northrop Grumman Space Systems） 太空探索技术公司（SpaceX） 旅行者技术公司（Voyager Technologies） 在 CLPS 2框架下，上述企业将提供月球货运服务，包括着陆器的管理、制造与运营，负责把 NASA 的科研设备、技术验证载荷和基础设施设备送往月球。 CLPS 2是一份为期10年、可多次授标的不定期交付 / 不定量总合同， 合同总额上限为100亿美元 （IT之家注：现汇率约合669.08亿元人民币）。同时，NASA 将现行 CLPS 1.0合同额度从26亿美元（现汇率约合173.96亿元人民币）上调至42亿美元（现汇率约合281.01亿元人民币），保障月球基地一期目标落地。原有 CLPS 合同有效期至2028年11月，另附带5年延长期，可在2033年11月前完成已授标的月球送货任务。 核动力月球车 NASA 同时宣布推进 PROMISE 核动力月球车 项目研发。这辆六轮月球车搭载科学仪器与技术验证设备，将着陆于月球南极，用于勘测月表与地下地层、评估资源潜力，并为着陆点选址、后续基础设施搭建和探测活动提供数据。这款核动力月球车能够在漫长的月夜以及永久阴影坑内工作，而永久阴影坑被认为蕴藏水冰，对人类长期驻月至关重要。 隶属于加州理工学院、位于南加州的喷气推进实验室（JPL）将负责该任务管理以及月球车研制。该车大量复用“好奇号”“毅力号”火星车的备用飞行部件与工程测试样机。依托经过验证的硬件、软件以及火星车操作方案，可以大幅压缩成本，缩短这款复杂的 PROMISE 月球车的集成与测试周期。NASA 已经完成硬件月面环境适配评估，确认其能够承受月球南极极端恶劣环境。 喷气推进实验室（JPL）将负责该任务管理以及月球车研制 PROMISE 月球车配备钻探设备，可挖掘月壤（月尘）， 探测地下约1米深处的水冰及其他资源 ；同时搭载光谱仪分析月表物质化学成分、温度与辐射传感器，以及可见光相机。它还将验证新一代抗辐射高性能星载计算系统、先进自主感知传感器与算法。 NASA 计划2028年末发射 PROMISE ，设计任务周期18个月。 NASA 向蓝色起源授予一份基础金额9,400万美元（现汇率约合6.29亿元人民币）的合同，另设有绩效激励选项，最高可追加1.4亿美元（现汇率约合9.37亿元人民币），由蓝色起源负责将 PROMISE 送至月球南极。本次授奖是对2026年5月任务订单的拓展，原订单内容为向月球运送两台月球地形车。蓝色起源将使用其 Mark 1着陆器，在月球基地一期框架下投放部署该月球车。 发射与轨道运输项目 搭建月球基地，需要一套稳定可靠的地月运输网络。轨道转移飞行器（OTV）相当于太空长途货运卡车，负责在深空转运大型载荷；月球着陆器则完成最后一段投递，把物资、设备和基础设施安全送至月面。 为验证相关能力，NASA 在专属及拼车发射服务风险投资采购计划（VADR）框架下，签发六项任务订单，授给箭头科技、蓝色起源与冲量航天，由它们完成月球基地货物的集成与深空转运。 三类任务模式，让 NASA 可以灵活安排科研与技术验证载荷，就绪后即可发射。 第一类任务旨在降低未来长期载人月球飞行风险 ，验证地月转移途中通信、导航方案，以及轨道转移飞行器把 CLPS 着陆器送入目标轨道的能力。该类任务将把 CAPSTONE 02航天器送入深空，在月球附近开展近距离机动、导航与通信试验。 第二类任务将提前部署一批高机动无人机勘察月球南极 ，为航天员到访铺路，保障载人探测更安全、规划更充分，同时验证先进机器人技术。其中包括喷气推进实验室的 Moonfall 无人机，可抵达传统月球车无法到达的区域，同时运送支撑一期目标的其他月球基地设备。 第三类任务用于降低后续任务风险 ，测试导航技术，并在地月之间的环月轨道开展多轨